در اين روش عمليات تحكيم وتثبيت واريزها با استفاده از پوشش موقت با تركيبي از قابهاي فلزي و تير آهن انجام گرفت.

مطابق شكل سه عدد قاب فلزي (F1) در مواضع A و B و C قرار گرفت. قاب F1 از ورق معمولي ساخته شده و بر روي پي بتنی نصب شده است. توالي نصب قابها به ترتيب از A تا C بوده, قاب A را تا حد امكان به ناحيه اي كه سقف ريزش نموده نزديك ساخته و بر روي پي مربوطه نصب كرده اند. قابهاي F1 در مواضع B و C درست در زير محل ريزش قرار داده شده اند.

پس از نصب قاب اول, در ادامه تحكيم واريزه هاي اين ناحيه, جهت ايمني بيشتر سمت راست تونل تا كف تخليه شد. ابتدا پايه قاب دوم و سپس در فاصله 5 متري پايه قاب سوم نصب گرديد و سپس خاك سمت چپ تونل به سمت راست هدايت شد. پس از آن پايه قاب دوم و سپس پايه قاب سوم بطور كامل نصب گرديدند. پس از اين عمليات 1 قطعه از 3 قطعه قاب قوسی شكل روي پايه مذكور قرار گرفته و در سقف و پاتاق به قابهاي نصب شده جوش داده شد. سپس در وسط واريزها با اتصال به ستون عمودي قاب نصب شده كاملا مستحكم گرديد. بدين ترتيب در قسمت بعدي ادامه قاب سوم در سمت چپ اجرا شده است.

پس از نصب قابهاي ياد شده عمليات شمع كوبي با استفاده از تير آهن هاي H26 شروع شد. در مرحله اول 33 شمع كوبيده شده در تاج تونل در اثر فشار خاك و آب دچار دگر شكلي شده و فرو ريخته شد. دوباره در مرحله دوم 71 شمع كوبيده شد كه 16 عدد آن 15 متري و بقيه 12 متري بوده است.

Last Update , 14-July-2002 16:41:16
© 2002 Islamic Republic Of  IRAN - Ministry Of Road & Transportation